一辆威望磅礴的越野车突破雨幕，驶入数米深的水域，有三四吨的分量却能安心浮于水上，仿佛掌合手了江湖绝技“轻功水上漂”……这是比亚迪的百万级豪车仰望U8，在2024粤港澳大湾区车展（以下简称“大湾区车展”）的户外展区展示它的济急浮水智商。

　　6月1日到6月9日，在深圳国际会展中心举办的大湾区车展矍铄成为扫数汽车行业的“武林大会”，各家车企都将一王人“绝学”展示出来，一较凹凸。

　　而深圳的贪念并不单是是办好这一场车展，不管是承包了一扫数展馆的比亚迪、万众郑重的鸿蒙智行，照旧初度参加大湾区车展的汽车电子龙头航盛电子，都在本次车展中崭露头角。从深圳原土车企到原土汽车产业链企业的全场所展示，背后是深圳竞逐“世界一流汽车城”的贪念。

　　剑指“世界一流”，深圳有何底气？汽车产业起飞的密码，还是被深圳写进了这场车展里。

车圈销冠王人聚，“深圳势力”登上舞台

　　列队干预一辆电动公交车，仿佛回到了高放工通勤的路上，刹那间让东说念主忘了我刚直踏进于大湾区车展，这是比亚迪在大湾区车展里展出的商用车。

比亚迪把公交车搬进车展安宇飞/摄

　　为什么把公交车都开进了车展？因为此次大湾区车展是比亚迪的“主场”，在车展的1号展馆，比亚迪斥资约1个“小标的”拿下了室内2万平、室外近3万平的展览面积，初度把它的全产业链布局都展示了出来。

　　在展区内，不管是会“轻功水上漂”的仰望U8、能原地掉头还会“舞蹈”的仰望U9，照旧稳稳停在陡坡岩石路面之上的方程豹豹5，都展示了比亚迪冲刺高端品牌的硬核实力。以致比亚迪把“工夫底牌”也亮了出来，公开展示了“云辇”智能车身限度系统和“易四方”四电机孤苦开动工夫平台等黑科技。

比亚迪云辇系统拆解安宇飞/摄

　　而就在比亚迪“承包”的1号展馆对面，鸿蒙智行旗下的问界、智界等品牌车型如同磨练有素的戎行一般，整王人罗列于2号展馆，展示华为系“造车军团”的限度和实力。也恰是在这里，华为常务董事、结尾BG董事长、智能汽车责罚决策BU董事长余承东将一辆红色的问界M9请托给360董事长周鸿祎。

鸿蒙智行展区东说念主流密集安宇飞/摄

　　不管是比亚迪照旧华为，都是出身于深圳的企业，如若说中国的新能源汽车行业是一个庞大的舞台，那么当今这个舞台上灯光最亮的地方还是被“深圳势力”承包：2024年前5个月，比亚迪新能源汽车销量达127.13万辆，成为当之无愧的中国新能源汽车“销量冠军”；据鸿蒙智行6月4日公布的数据，鸿蒙智行2024年以来累计请托新车148098辆，成为中国造车新势力品牌销量第一。

　　回到1号展馆，能看到比亚迪将“新能源汽车世界冠军”的标牌高傲地挂在了展区之上。灯光耀眼之下，也亮出了深圳竞逐“世界一流汽车城”的矛头。

产业链“登台唱戏”，深圳造车底蕴何来？

　　一个全息投影的“兔子精灵”在空中悬浮，不错随入辖下手指的拨动在车内旋转，也能和它进行语音交互，不管是问路照旧聊天都能作念到……这是航盛电子在本次车展带来的第二代全息精灵。

航盛电子第二代全息精灵（本色恶果为立体悬浮投影） 安宇飞/摄

　　据了解，航盛电子是出身于深圳原土的汽车电子龙头企业，居品掩盖了智能座舱、智能驾驶、智能网联、软件和工程服务、新能源、电声系统等。国内的广汽埃安、小鹏、理念念、蔚来以及国外的日产、三菱、寰球等车企都是航盛电子的客户。当前，国内说念路上行驶的每4辆乘用车中，就有1辆搭载了航盛电子的汽车电子居品。

　　航盛电子有关谨慎东说念主向记者暗示，这是公司当作供应链企业初度参加大湾区车展。“咱们当作Tier 1（车厂一级供应商）参加这种大限度车展，大要和平直客户有零距离的疏导，也让咱们有契机战役结尾滥用者，凝听他们的诉求。”该谨慎东说念主暗示。

　　除了航盛电子，另一家出身于深圳的企业速腾聚创也参加了本次车展，展示了自动驾驶激光雷达新址品。这些深圳原土产业链企业在大湾区车展中的亮相，揭露了深圳竞逐“世界一流汽车城”的底气。

　　中国企业本钱定约副理事长柏文喜秉承记者采访时暗示，深圳的汽车零部件企业特殊完善，酿成了发展新能源汽车产业的上风。

　　“深圳还是酿成了从原材料、零部件制造到整车分娩、销售和服务的完好新能源汽车产业链条。这种全产业链的发展花样，使得深圳在新能源汽车产业的各个步履都具有竞争上风。”北京社科院副磋议员王鹏秉承证券时报记者采访时暗示。

　　为何深圳能领有如斯完善的汽车产业链条？离不开电子信息产业高度发扬累积下来的淳朴资源。在本届大湾区车展中，小米集团创举东说念主、董事长兼CEO雷军暗示，当前智能电动汽车已齐备汽车工业和滥用电子的高度交融。

　　“三年前，咱们作念了渊博的调研，为什么下决心来作念汽车？我认为最进军的是今天的汽车跟昔日还是总共不同了，今天的汽车大部分都是电子部分，是以小米作念了14年滥用电子，作念今天的智能电动汽车有一定的工夫累积，这亦然为什么咱们在三年内大要把车造出来的很进军的原因。”雷军说。

　　而深圳新能源汽车产业的爽直发展，与小米跨界造车有共同的班师成分。据了解，广东的电子信息产业限度还是通顺33年位居宇宙首位，手机、电视、无东说念主机等居品的产量均位居宇宙第一。而深圳是广东电子信息产业发展的“领头羊”，出身了华为、中兴、TCL、创维和比亚迪等行业龙头。据深圳市挪动通讯聚集会统计，2010年全球手机出货总量为14.3亿台，其中出自深圳的手机还是占到全球的四分之一。也等于说，巅峰时辰全球每4台手机就有1台产自深圳。

　　王鹏认为，深圳当作中国的科技革命中心之一，其电子信息产业基础淳朴。这为新能源汽车的智能化、网联化等工夫发展提供了苍劲的工夫赞助和东说念主才储备。

竞逐“世界一流汽车城”，深圳全场所发力

　　“深圳是中国最早发展新能源汽车产业的城市之一，这种先行的上风使得深圳在新能源汽车工夫研发、市集实行等方面累积了丰富的教化。同期，深圳市政府多年来持续出台了一系列赞助新能源汽车产业发展的计策，如提供资金赞助、税收优惠、地盘供应等，为企业创造了雅致的营商环境。”王鹏暗示。

　　2023年8月，《深圳市加速打造“新一代世界一流汽车城”三年活动计较（2023—2025年）》发布，提倡到2025年汽车工夫水平、场景掌握和产业限度位居宇宙前哨；到2025年全市新能源汽车年产量超200万辆，全球汽车“含深量”权贵扶植，汽车产业工业产值达到万亿级限度。

　　2024年2月份，《深圳市2024年促进汽车出口责任决策》发布，提倡“加多滚装船航路，争取更多外贸汽车航路以深圳市为始发地或靠岸深圳市口岸”以及“赞助企业购置滚装船，竖立自有外贸滚装运输船队”。

　　5月11日，深圳市交通运输局发布《对于退换新能源小汽车增量野心央求条目的晓示》称，将取消非深户籍东说念主员央求新能源小汽车增量野心社保扫尾。放宽名下仅有1辆在深圳市登记的小汽车个东说念主央求夹杂能源小汽车增量野心的条目扫尾。

　　从企业端到滥用端，深圳都提供了相应计策助力，为新能源汽车产业起飞插上双翼。王鹏认为，跟着全球经济的转型和升级，各大城市都需要寻找新的经济增长点。而新能源汽车产业当作国民经济的复旧产业之一，其工夫革命和市集后劲庞大。深圳在内的好多城市发力该产业，恰是看到了它在股东经济增长、促进做事和产业升级方面的进军作用。

　　当前，深圳新能源汽车产业发展还是走到宇宙前哨。2023年，深圳全年新能源汽车渗入率达67.9%，这意味着每100辆新起程的汽车，就有接近68辆是新能源汽车。这么的新能源汽车渗入率，还是是宇宙平均水平的两倍以上。

　　这场展示深圳“造车家底”的大湾区车展有扫尾的那天欧洲杯体育，但深圳竞逐“世界一流汽车城”的脚步，将永继续歇。